XE380DK 轮式挖掘机作为徐工集团的旗舰产品之一，其卓越的性能和可靠性广受赞誉。其中，心脏部位的 385 发动机功不可没。这款发动机集先进技术于一身，为 XE380DK 提供了强大的动力和出色的节能性。本文将全面解析 385 发动机，深入探究其技术亮点和性能表现。

技术规格

型号：385

类型：直列六缸涡轮增压柴油发动机

排量：12.74 升

额定功率：270 千瓦（362 马力）

最大扭矩：1950 牛米

柳工八吨吊车基于先进的底盘设计，配备强劲的发动机和可靠的变速箱，赋予它强大的动力和出色的越野性能。其宽大的轮胎和灵活的转向系统，使其能够轻松应对恶劣的地形，轻松跨越沟壑、攀爬坡道。

排放标准：国四/国五（可选）

燃油系统

385 发动机的燃油系统采用了高压共轨直喷技术。该技术通过高压喷射器精确控制燃油喷射时机和喷射量，优化空气-燃油混合比，显著提升了燃油经济性和动力性。发动机还配备了电子控制喷射模块（ECM），可实时监测和调整发动机运行参数，确保燃油效率达到最佳。

增压系统

385 发动机采用了涡轮增压技术，通过利用废气能量驱动涡轮，将进气压力提高。增压后的空气密度增加，可以有效提高发动机的功率和扭矩输出。385 发动机的涡轮增压器采用了可变截面技术，可在不同转速下灵活调整涡轮截面积，进一步提升发动机在全速域的性能表现。

冷却系统

385 发动机的冷却系统由水箱、水泵、节温器和风扇等部件组成。大容量的水箱提供了充足的散热面积，确保发动机在高负荷工况下也能保持稳定的工作温度。高性能的水泵和节温器确保冷却液的循环效率，快速带走发动机产生的热量。风扇则根据发动机温度的变化自动调节转速，为发动机提供高效的冷却效果。

排放控制

385 发动机满足国四/国五排放标准，采用了先进的排放控制技术。发动机配备了柴油氧化催化剂（DOC）和选择性催化还原（SCR）系统。DOC 通过氧化作用将废气中的有害物质转化为无害物质，SCR 系统则利用尿素溶液将废气中的氮氧化物还原成氮气和水。这些技术有效降低了发动机的尾气排放，减少了对环境的影响。

可靠性和耐久性

385 发动机在设计之初就充分考虑了可靠性和耐久性。发动机采用了坚固的铸铁缸体和缸盖，保证了发动机的结构强度。高强度连杆和曲轴的设计提高了发动机的抗疲劳性能。发动机还配备了润滑油滤清器和机油冷却器，有效延长了润滑油的使用寿命，提高了发动机的耐久性。

经济性和效率

385 发动机通过多种技术手段兼顾了经济性和效率。高压共轨直喷系统和增压技术提高了发动机的燃油经济性。电子控制系统优化了发动机运行参数，降低了油耗。发动机还采用了低摩擦设计，减少了内部损耗，进一步提升了燃油效率。

维护保养

385 发动机易于维护保养。发动机配备了便捷的检查和维护点，方便技术人员快速检查发动机状况。发动机还采用了长换油周期，降低了维护成本。电子控制系统可实时监控发动机运行数据，及时提示保养需求，确保发动机的长期稳定运行。

XE380DK 轮式挖掘机的 385 发动机是一台先进、高效、可靠的动力系统。它集成了高压共轨直喷、涡轮增压、冷却系统优化、排放控制、可靠性设计、经济性提升和易于维护等技术亮点。385 发动机为 XE380DK 提供了强大的动力性和节能性，使其能够轻松应对各种工程挑战，成为众多客户信赖的动力之选。